Invernaje del barco y revisión de fin de temporada
Respuesta rápida
El invernaje es la puesta a punto que se hace al terminar la temporada para que el barco pase el invierno sin daños: cambio de aceite y filtros, estabilizador y depósito lleno, protección del circuito de refrigeración, baterías cargadas o desconectadas, limpieza a fondo, ventilación del interior y revisión de casco, teca y amarras. Se hace entre octubre y noviembre.
Por qué hacer el invernaje al acabar la temporada
Un barco parado sufre más que uno en uso: el aceite usado es ácido y ataca el motor, el gasoil acumula agua por condensación, las baterías se descargan y la humedad del interior genera moho. Un invernaje bien hecho evita la mayoría de averías al arrancar en primavera.
Qué incluye la revisión de fin de temporada
- Motor: cambio de aceite y filtros con el motor caliente, revisión del impulsor y de ánodos. Ver mantenimiento del motor.
- Combustible: depósito lleno, estabilizador y purga del separador de agua.
- Refrigeración: limpieza del filtro de agua salada y protección del circuito.
- Baterías: carga completa, desconexión o mantenedor de carga.
- Casco y fondos: limpieza y valoración de la varada y el antifouling.
- Cubierta y teca: limpieza y revisión del calafateo. Ver cambio de teca.
- Interior: vaciado de agua dulce, limpieza de sentinas, ventilación y absorbedores de humedad.
- Amarras y defensas: refuerzo para los temporales de invierno.
Tienes el plan anual completo en el calendario de mantenimiento del barco y la lista del motor en el checklist de revisión.
Invernaje en el agua o en seco
En el Mediterráneo muchos barcos pasan el invierno a flote. En ese caso la vigilancia periódica (sentinas, baterías, amarras) es tan importante como el propio invernaje. Si el barco se vara, es el momento ideal para antifouling, gelcoat y teca.
Preguntas frecuentes
¿Cuándo hay que hacer el invernaje del barco?
Al terminar la temporada, normalmente entre octubre y noviembre en el Mediterráneo, antes de que el barco pase semanas sin usarse.
¿Es necesario el invernaje si el barco se queda en el agua?
Sí. Aunque no haya heladas, el aceite usado, la condensación en el depósito, las baterías y la humedad interior siguen dañando el barco si no se prepara.
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Otros servicios de mantenimiento
Mantenimiento del motor
El mantenimiento básico del motor de un barco incluye cambiar aceite y filtros cada 100–200 horas o una vez al año, sustituir el impulsor de la bomba de agua salada cada 1–2 años, revisar ánodos, correas y refrigerante, y comprobar el sistema de combustible. Hacerlo antes de la temporada evita la mayoría de averías en el mar.
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El antifouling es la pintura que se aplica en la obra viva (la parte sumergida del casco) para impedir que se adhieran algas, percebes y otros organismos. En el Mediterráneo se renueva normalmente una vez al año, aprovechando la varada para limpiar fondos, revisar ánodos, hélice y pasacascos.
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La limpieza profesional de un barco incluye el lavado de cubierta y casco con productos náuticos, la limpieza cuidadosa de la teca sin hidrolimpiadora, el aclarado de acero inoxidable y la limpieza de interiores. Los fondos se pueden limpiar en el agua con buzo entre varadas para mantener el rendimiento.
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