ITB del barco: la "ITV" de las embarcaciones de recreo

Respuesta rápida

La ITB (Inspección Técnica de Buques) es la revisión obligatoria que en España se conoce popularmente como "ITV para barcos". La realizan entidades colaboradoras autorizadas y comprueba casco, motor, instalación eléctrica, equipo de seguridad y documentación. La periodicidad depende del tipo, eslora y antigüedad de la embarcación, por lo que conviene consultar la normativa vigente para tu barco.

Nombre popular
ITV de barcos
Quién la hace
Entidades colaboradoras autorizadas
Qué revisa
Casco, motor, electricidad, seguridad y papeles
Consejo
Preparar el barco antes de la cita

Qué se revisa en la ITB

  • Casco y obra viva: estado general, pasacascos y grifos de fondo (a veces requiere varada).
  • Motor y propulsión: funcionamiento, fugas, escape y ventilación.
  • Instalación eléctrica y de combustible.
  • Equipo de seguridad: chalecos, bengalas, extintores, balsa salvavidas según zona de navegación.
  • Documentación: registro, certificado de navegabilidad y seguro.

Cómo preparar la ITB

  1. Revisa caducidades del equipo de seguridad.
  2. Haz una revisión del motor y corrige fugas.
  3. Aprovecha la varada para el antifouling si hace falta ver la obra viva.
  4. Comprueba luces de navegación, bomba de achique y electricidad.

Encuentra profesionales

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Preguntas frecuentes

¿Existe la ITV para barcos?

No con ese nombre: la revisión equivalente se llama ITB (Inspección Técnica de Buques) y la realizan entidades colaboradoras autorizadas por la administración marítima.

¿Cada cuánto hay que pasar la ITB?

Depende de la eslora, el tipo de embarcación y su antigüedad. Consulta la normativa vigente o pregunta a una entidad colaboradora para conocer los plazos exactos de tu barco.

ITB (ITV de barcos) por puerto

ITB (ITV de barcos): profesionales por zona

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Mantenimiento del motor

El mantenimiento básico del motor de un barco incluye cambiar aceite y filtros cada 100–200 horas o una vez al año, sustituir el impulsor de la bomba de agua salada cada 1–2 años, revisar ánodos, correas y refrigerante, y comprobar el sistema de combustible. Hacerlo antes de la temporada evita la mayoría de averías en el mar.

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Antifouling y varada

El antifouling es la pintura que se aplica en la obra viva (la parte sumergida del casco) para impedir que se adhieran algas, percebes y otros organismos. En el Mediterráneo se renueva normalmente una vez al año, aprovechando la varada para limpiar fondos, revisar ánodos, hélice y pasacascos.

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Invernaje y fin de temporada

El invernaje es la puesta a punto que se hace al terminar la temporada para que el barco pase el invierno sin daños: cambio de aceite y filtros, estabilizador y depósito lleno, protección del circuito de refrigeración, baterías cargadas o desconectadas, limpieza a fondo, ventilación del interior y revisión de casco, teca y amarras. Se hace entre octubre y noviembre.

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