Cómo limpiar el casco de un barco: obra muerta y obra viva
Respuesta rápida
La obra muerta se limpia con agua dulce, jabón náutico y esponja suave, usando un limpiador específico para el amarilleo de proa y las marcas de defensas. La obra viva se limpia en varada con agua a presión o en el agua con un buzo, con cuidado de no arrancar el antifouling. Termina con cera para proteger el gelcoat.
Obra muerta (por encima de la flotación)
- Aclara con agua dulce para quitar la sal.
- Lava con jabón náutico biodegradable y esponja o cepillo suave.
- Quita el amarilleo de proa y la "barba" de la flotación con un limpiador específico (normalmente en gel).
- Elimina las marcas de defensas con un limpiador suave o un borrador melamínico.
- Aclara y seca con gamuza para evitar marcas de cal.
- Protege con cera. Ver cómo pulir y encerar un barco.
Obra viva (por debajo de la flotación)
- En varada: agua a presión justo después de sacar el barco, antes de que se seque la suciedad.
- En el agua: un buzo limpia casco, hélice, ejes y tomas con cepillos o almohadillas suaves. Busca buzos profesionales.
Cuidado con los antifouling autopulimentantes: frotar en exceso los gasta antes de tiempo. Te explicamos cada cuánto renovarlo en cada cuánto poner antifouling.
Frecuencia recomendada
- Aclarado con agua dulce: tras cada salida.
- Lavado completo: semanal en temporada.
- Limpieza de fondos con buzo: cada 1–3 meses en verano.
Para encargarlo, consulta el servicio de limpieza de barcos.
Preguntas frecuentes
¿Qué producto quita el amarilleo del casco?
Los limpiadores de casco en gel a base de ácido oxálico o similares, aplicados unos minutos y aclarados con abundante agua. Protege la teca y los metales al usarlos.
¿Puedo limpiar los fondos yo mismo en el agua?
En muchos puertos está restringido por normativa ambiental o de seguridad. Consulta con la marina y, si se permite, usa herramientas suaves para no dañar el antifouling.
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